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日系丰田发动机PK德系大众EA88820T你认为哪家强?

  大众与丰田两个品牌可以说是德系车与日系车的代表,同时这两个品牌也可以说是棋逢敌手,这两个品牌之所以在全球的关注度都那么高,主要是因为这两个品牌的发动机技术都是标杆性的存在,比如汉兰达之所以能成为大七座中级SUV市场的霸主,很大原因就是其搭载了丰田的看家发动机D-4ST。同样的,在发动机方面大众也不逞多让,大众EA888发动机的知名度同样非常的高,丰田的D-4ST发动机与大众的EA888发动机都是各家的核心发动机,那么这两款发动机到底哪一款才是真正的“王者”呢,今天就拿来对比下。

  以汉兰达的2.0T D-4ST发动机为例。它的最大功率能达到162kw(220PS)峰值扭矩达到350牛米,动力参数来说并不强,但是燃油经济性却非常的高。D-4ST发动机最大的亮点就是“三双”即是“双循环”“双喷射”“双涡管”而D-4ST的双循环就是将两种循环模式混合:在低转速时,以奥拓循环模式工作,让动力得以最大化的输出,在中转速时,以阿特金森模式工作,实现更加的燃油经济性,而在高转速下,又切换成奥拓循环模式以增强动力。就是这样两者模式的切换,D-4ST发动机才能兼顾油耗以及动力。

  当然,如此多黑科技的加持,D-4ST的研发成本并不便宜,所以这款发动机只会搭载在高端的车型上,比如汉兰达皇冠之类的,此外,由于要配合多个电子元件,所以D-4ST发动机更容易出现失灵的情况。

  EA888发动机的使用率非常高,在大众集团占有重要的地位。被广泛运用于奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌,几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机,第三代EA888运用TSI(Twincharger Fuel Stratified Injection)双增压+分层燃烧+缸内直喷的技术,因而发动机爆发出来的最大功率和峰值扭矩的数值都相当可观,这就是大众旗下那么多小钢炮的原因。

  大众第三代EA888发动机采用了高压缸内直喷+歧管喷射的燃油供给系统,高压缸内直喷可以保证发动机高效的工作效率,提升功率、降低油耗。歧管喷射系统会在发动机启动时使用,它可以降低该过程中积碳的产生,这点与丰田的D-4ST双喷射技术相同。随着发动机功率的提升,其涡轮增压器的工作压力越来越大,那么其发动机温度也会上升。为了降低其工作温度,大众为第三代EA888发动机研发了全新的电控水冷式涡轮冷却系统。通过传感器的数据反馈,电控系统会通过水泵调整水冷系统内部的冷却液流量,达到最佳的冷却效率。

  总结:总得来说丰田的D-4ST发动机与大众的EA888发动机都各有优劣,丰田的燃油经济性比较好,但是动力性能就比较差,大众的动力性能出色,不过烧机油的现象一直是诟病,所以一时间还是很难判别哪个发动机才是“王者”,眼前的你又是认为哪款发动机才是你心目中的王者呢?


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